活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。

周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。

四个行程完成一个工作循环，即上下止点之间往复移动四个行程，相应地曲轴旋转了两周，故称为四行程/冲程发动机。

其中，只有第三行程作功，其余三个行程为辅助行程，且消耗一部分能量。

1.进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。

此时排气门关闭，进气门开启。

在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度;

（汽油机）空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气?

（柴油机）吸入的是空气?

2.压缩行程：进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点；

这时，进、排气门均关闭。

随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。

3.作功行程：压缩行程结束时，（汽油机）安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能!

燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高？

在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功！

这时，进、排气门仍旧关闭。

（柴油机）在压缩行程结束时，空气温度升高，喷入柴油，柴油自燃膨胀做功!

4.排气行程：排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外?

当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭！

（由于看了几天，不知道这里该怎么上传图片，放在了“上传文件”中，顺序一样）而被忽视，潜力巨大的发动机或做功原理、观念的革新更是未来能源开发的第一大方向？

能量利用效率不高，浪费惊人那也是提供动力的就是小了点把燃烧后的热能转化为机械能，第一冲程吸气，第二压缩，第三点燃，第四排气！

尾气含一些有害气体，造成废弃污染高频加热机是目前对金属材料加热效率最高、速度最快，低耗节能环保型的感应加热设备。

高频加热机、高频感应加热设备、高频感应加热装置、高频加热电源、高频电源、高频电炉！

高频焊接机、高周波感应加热机、高周波感应加热器(焊接器)等，另外还有中频感应加热设备、超高频感应加热设备等？

四冲程热机的工作流程是：吸气——压缩——做功——排气采用国1际先进的“内齿型”定转子结构，定盘，转盘分布多层刀齿，形成环流和径向多次剪切和研磨，磨齿顶面与底面，侧面完成研磨，磨齿侧棱高速剪切，3000转/分高速旋转，使研磨区域方向和瞬时速度不断改变，使介质高速剪切同时被高速研磨。

FDD模式工作示意图FDD模式的优点是采用包交换等技术，可突破二代发展的瓶颈，实现高速数据业务，并可提高频谱利用率，增加系统容量热机工作对环境造的主要污染是排出废气和产生噪音!